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近些年，随着高铁网络不断密集，民航业受到挑战。有观点认为，高速铁路挤占中国支线航空市场的空间。“目前云南省内15个机场，仅有3个机场不被高铁覆盖，民航压力很大。”第五届中国民航支线航空论坛上，中国民用航空云南安全监督管理局党委副书记沈锋如是表示。
一是实施好稳健的货币政策，坚持不搞“大水漫灌”，营造有利于降低小微企业融资成本的货币金融环境。灵活运用货币政策工具，保持流动性合理充裕和市场利率平稳运行，扩大再贷款、再贴现等工具规模，抓紧建立对中小银行实行较低存款准备金率的政策框架，要将释放的增量资金用于民营和小微企业贷款。推广债券融资支持工具，确保2019年民营企业发债融资规模、金融机构发行小微企业专项金融债券规模均超过2018年水平。
“校长、老师、学生大家吃的都一样，既确保了安全，更传递了一种平等的观念。其次，拉近学生和校长，以及其他负责人之间的距离，平日里很难有机会和几十个孩子单独坐在一起吃饭。”四川大学附属实验小学校长刘晏说道。北京丰台区小井小学则结合自身特色，进一步推出了“双长”陪餐制度，不定期邀请家长代表和校长一起，陪同学生午餐。该校校长表示，在推进餐厅管理的“家校共建共享”的同时，也有助于了解学生们的饮食习惯，建立起感情，用心用情把好校园食品安全关。
二是推动银行健全“敢贷、愿贷、能贷”的考核激励机制，支持单独制定普惠型小微企业信贷计划。督促大型银行在2018年工作基础上巩固和扩大小微企业贷款利率下降成果。三是加大财政支持力度，并通过政府性融资担保降低企业融资费用。中央财政继续安排资金，实施小微企业融资担保降费奖补政策。国家融资担保基金实现年度支持小微企业2000亿元担保贷款、户数10万户以上。各地采取措施进一步降低担保收费标准，提升小微企业贷款担保比重。
我国支线机场数量众多，但运输量普遍较小，近五年呈现放缓态势。2014年至2018年，支线机场数据复合增速为2.35%，低于全民航复合增速（3.86%）近1.5个百分点，旅客吞吐量复合增速9.42%，低于全民航复合增速1.63个百分点。据飞常准数据显示，2017年6月~2018年5月，我国支线机场出港航班量44.1万班次，仅占国内机场出港航班总量的10.0%，国内机场共7099条直飞航线，其中支线机场航线1843条，占国内机场航线总数的26.0%。同一时期，国内机场85.3%的航班由窄体机执飞，支线机型执飞航班占比仅为6.3%。
